Забытое ремесло

Сегодня каждый из нас может выбирать удобный для себя вид транспорта — автобус, трамвай, метро, такси. А каких-то сто с лишним лет назад транспорт был один — гужевой. А управлял лошадью извозчик — он же кучер, он же ямщик. А ещё были ваньки, лихачи, голубчики... Названий много — а профессия одна! Ваньки представляли услуги эконом-класса. В основном это были приезжие из деревень, не имеющие своего транспорта. Им приходилось брать и лошадь, и коляску в аренду. Грузовое такси — ломовики — работали на лошадях-тяжеловозах. Люди состоятельные брали лихачей, у которых были сытые и красивые лошади плюс весьма удобные коляски. Кроме частников работали и городские извозчики — "голубчики", или "резвые". Их легко было узнать по форменной одежде и номерному знаку. Сегодня мы с лёгкостью можем провести параллель: ямщики — это вроде современных водителей междугородних маршрутов, извозчики — водители городских такси, а кучер — личный водитель.

Участники: куратор выставки по истории коневодства в ГБОУ г. Москвы № 1530 "Школа Ломоносова", специалист по упряжной езде Инна Ивлева и кучер, мастер троечной езды Леонид Шевченко.

Скорняк и кожемяка — обе эти древние профессии объединяет то, что работают они с животным сырьем, и на выходе получаются — либо кожа, что шла в основном на изготовление обуви, либо меха. Хорошими скорняками и кожемяками были еще древние новгородцы. А позже центр изготовления этих продуктов переместился в Москву и окрестности, в Нижний Новгород.Скорняк и кожемяка — обе эти древние профессии объединяет то, что работают они с животным сырьем, и на выходе получаются — либо кожа, что шла в основном на изготовление обуви, либо меха. Хорошими скорняками и кожемяками были еще древние новгородцы. А позже центр изготовления этих продуктов переместился в Москву и окрестности, в Нижний Новгород.