Забытое ремесло

Сегодня каждый из нас может выбирать удобный для себя вид транспорта — автобус, трамвай, метро, такси. А каких-то сто с лишним лет назад транспорт был один — гужевой. А управлял лошадью извозчик — он же кучер, он же ямщик. А ещё были ваньки, лихачи, голубчики... Названий много — а профессия одна! Ваньки представляли услуги эконом-класса. В основном это были приезжие из деревень, не имеющие своего транспорта. Им приходилось брать и лошадь, и коляску в аренду. Грузовое такси — ломовики — работали на лошадях-тяжеловозах. Люди состоятельные брали лихачей, у которых были сытые и красивые лошади плюс весьма удобные коляски. Кроме частников работали и городские извозчики — "голубчики", или "резвые". Их легко было узнать по форменной одежде и номерному знаку. Сегодня мы с лёгкостью можем провести параллель: ямщики — это вроде современных водителей междугородних маршрутов, извозчики — водители городских такси, а кучер — личный водитель.

Участники: куратор выставки по истории коневодства в ГБОУ г. Москвы № 1530 "Школа Ломоносова", специалист по упряжной езде Инна Ивлева и кучер, мастер троечной езды Леонид Шевченко.

Рассказ о профессии гончара от древних времен до наших дней.

До появления земств и, соответственно, земской медицины, с лечением простого народа было совсем туго. В основном обращались к знахарям и повитухам. И только после отмены крепостного права в 1861 году и введения земского самоуправления появляется профессия, которую без преувеличения можно назвать подвижнической, — земский доктор. Это не только умелый профессионал во многих областях медицины, но и подвижник, стремившийся оказать медицинскую помощь как можно большему количеству людей.

Бортник — профессия очень древняя. Сборщики дикого меда. Постепенно приучившие пчел к специально выдолбленным для них дуплам. На Руси получаемый бортниками дикий мед был важной статьей экспорта. Разводить пчел в ульях, а не в бортях, стали сравнительно недавно. До сих пор в России, а конкретно, в Башкирии, есть бортничество.