Первые в мире

Сотни лет зерновые во всех странах убирали по одной и той же технологии. Густые и высокие растения срезали серпом, а если колосья были редкими — использовали косу. Снопы везли на сушку, а как только зерно просохнет, его отправляли на гумно, где проводилась молотьба. Работа каторжная, сродни труду молотобойцев. Часто дело затягивалось и обмолот урожая продолжался до начала зимы. Русский агроном и изобретатель Андрей Власенко придумал машину, которая весь этот процесс выполняла сразу в ходе уборки хлеба. Жатва с обмолотом. Так и стали называть его изобретение — жнея-молотилка.

Весной 1906 года в русском городе Луганске, в семье кузнеца Тимофея Кишкина родился сын Серёжа. Мальчик вырос рядом с кузнечным горном и много раз видел, как отец плавил металл, что-то подмешивал в него, а потом ковал подковы, которые были самыми крепкими в губернии. Это волшебное действо навсегда ему запало в память. Окончив институт, Сергей пошёл по стопам отца. Он создал такие сплавы металлов, которые по прочности и жаростойкости не имеют аналогов в мире. Изделия из них по сей день служат в отечественной авиации и космической технике.

Автоконструктор Виталий Грачев всю свою жизнь создавал технику для преодоления бездорожья. Первое его детище — это "Эмка" с полным приводом, которую Грачев испытывал на крутой лестнице Волжского Откоса в Горьком. В 1940-м году молодой конструктор создает легкий армейский вездеход ГАЗ-64. После войны Грачев предлагает проект амфибии, за который получает Сталинскую премию, и становится заместителем главного конструктора ЗИЛа. Под руководством Грачева рождаются мощные тягачи для баллистических ракет, бронетранспортеры и, наконец, лучший в мире колесный вездеход, получивший название "Синяя птица". Он создан для поиска и спасения возвращающихся с орбиты на землю космонавтов, не имеет аналогов и признан эталоном мирового автопрома.