Конструктор №1. История ОКБ Туполева

Фильм 1-й. Начало 20-х годов ХХ века. Молодая Страна Советов пытается строить современную армию. Для этого ей нужны перспективные боевые самолёты. Но первая же создания тяжёлого бомбардировщика провалилась. И тогда за дело взялся коллектив Туполева.

Фильм 2-й. 30-е годы ХХ века. Советский Союз пытается доказать всему миру, что он лучше во всём, и авиация является одним из символов этого прогресса. Огромные многомоторные самолёты, дальние беспосадочные перелёты — эти достижения во многом были связаны с именем Андрея Туполева и его коллектива. Но в 37-м году конструктора и многих его соратников обвинили во вредительстве, работе на иностранные разведки, арестовали и заставили работать в специально созданном тюремном КБ. В заключении у Туполева возник опасный спор с Народным комиссаром внутренних дел Лаврентием Берией. Конструктор высказал своё видение развития авиации, с которым Берия был не согласен.

Фильм 3-й. Середина ХХ века. В мире набирает обороты гонка вооружений между США и СССР. Причём с самого начала Советский Союз оказался в роли догоняющего. В первую очередь стране необходимо было ядерное оружие и средства его доставки. Решением второй проблемы занялось ОКБ Андрея Туполева.

Фильм 4-й. Одной из самых сложных проблем в авиации стало достижение самолётами высоких сверхзвуковых скоростей. Для военных самолётов это сулило быстрое выполнение боевого задания и более безопасное прохождение зон ПВО. Но первые сверхзвуковые самолёты оказались крайне сложны в управлении -проблемы возникали на влёте и посадке, при дозаправке в воздухе. Особо остро проблема стояла в области тяжёлых бомбардировщиков-ракетоносцев, чьим проектированием занималось ОКБ Андрея Туполева. Эти машины играли ключевую роль в стратегии ядерного сдерживания и во многом от них зависела безопасность государства.