Проверено в небе. История летных испытаний

Фильм 1-й. Одним из первых испытателей в нашей стране был Константин Арцеулов. Он первым выполнил преднамеренный штопор и испытал первый отечественный истребитель. В 1930-е годы всей стране стали известны такие имена, как Михаил Громов, Валерий Чкалов и Владимир Коккинаки... Споры о том, кого из них считать эталоном лётчика-испытателя, не утихают до сих пор... Первый фильм цикла "Проверено в небе. История лётных испытаний" рассказывает о начале лётных исследований и испытаний, о зарождении профессии лётчика-испытателя.

Фильм 2-й. После Второй мировой войны бурное развитие получило принципиально новое направление авиации — реактивные самолёты. Однако путь к сверхзвуковым скоростям и стратосферным высотам был очень сложен и тернист. Григорий Бахчиванджи, Алексей Гринчик, Михаил Иванов, Олег Соколовский — они отдали свои жизни в борьбе за скорость и высоту. К сожалению, в наше время их имена практически забыты...О самом активном и необычайно напряжённом периоде в истории отечественной авиации рассказывает второй фильм документального цикла "Проверено в небе. История лётных испытаний".

Фильм 3-й. Менее чем за десять лет реактивная авиация из диковинки стала повседневностью — уже в 1955 году в воздух поднялся первый отечественный реактивный пассажирский самолёт Ту-104. Но мало кто знает, что вскоре с его помощью начали проводиться работы в интересах освоения космического пространства. В 1958 году на авиационном параде в Тушино был продемонстрирован необычный летательный аппарат "Турболёт", не имевший ни крыльев, ни хвоста, ни фюзеляжа. Никто и не подозревал, что на нём отрабатывается схема будущего самолёта вертикального взлёта и посадки. О необычных и почти фантастических авиационных проектах расскажет третий фильм цикла "Проверено в небе. История лётных испытаний".

Фильм 4-й. В декабре 1968 года в небо поднялся первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт — лайнер Ту-144. Но мало кто знает, что его аэродинамическая схема была вначале всесторонне изучена в полётах на специально построенном самолёте-аналоге МиГ-21И. А через двадцать лет на уже на другом аналоге, который назывался — БТС-002 были проведены испытания по отработке систем управления космического корабля многоразового использования "Буран". Как известно, советская авиация сильно затормозилась в своём развитии в начале 90-х. Но сегодня она возрождается. О сложном, полном побед и поражений периоде в истории отечественной авиации, расскажет четвёртый фильм цикла "Проверено в небе. История лётных испытаний".