Не факт!

Лето 1835 года. В Петербурге — сенсация. Все обсуждают удивительный аттракцион. На идеальном газоне у пышного особняка графа Бобринского проложили рельсы, по которым катались вагончики, доверху нагруженные неподъёмными камнями. Граф прежде не был замечен в эксцентрических поступках, и толпа у ограды недоумевала, ради чего это всё было затеяно. Так началась рекламная компания по строительству первой железной дороги, которая стала началом нового этапа развития России. Арарат Кещян и программа "НЕ ФАКТ" изучили архивы и артефакты эпохи, чтобы узнать, правда ли, что первая в Российской империи Царскосельская железная дорога строилась исключительно для развлечения императора? На самом ли деле пионером железнодорожного строительства в стране стал внук Екатерины Великой? И действительно ли первые 40 лет развития российских железных дорог связаны с деятельностью одной семьи?

В ночь на 8 августа 1941 года Берлин проснулся от разрывов бомб. Немецкое радио выпустило сообщение о том, что город бомбили британские бомбардировщики. Но англичане его тут же опровергли — в эту ночь их авиация на Берлин вообще не летала. А еще через день газета "Правда" объявила, что по столице Третьего рейха нанесли удар советские самолеты.

Это было настоящей сенсацией для всего мира. Немецкие войска на Восточном фронте одерживали победу за победой. Многим казалось, что Советский Союз рухнет в самое ближайшее время. И в это тяжелейшее для страны время его авиация действительно начала бомбить Берлин. Бомбардировка столицы Германии 8 августа 1941 года была лишь первым актом разработанной в Москве "Операции "Б". Она предусматривала массовые авиаудары по Берлину и другим немецким городам. Но как немцы пропустили советские самолеты к Берлину? Правда ли, что советские бомбардировки Берлина были "ударами возмездия" в ответ на налеты германской авиации на Москву? С чем приходилось сталкиваться летчикам во время ночных рейдов на столицу Германии? Об этом — в программе "НЕ ФАКТ! ".