Живая сталь

Точка отсчета всех рубежей российского паровозостроения — 1833 год. Отец и сын Черепановы, изобретатели-самоучки, создали... "сухопутный пароход, двигающийся по чугунным колёсопроводам". Так назвали машину, которая служила для перевозки руды на одном из уральских заводов. Она могла перевозить три тонны грузов со скоростью 16 километров в час. "Совершенно очевидно, что быстрое движение должно вызвать у пассажиров заболевание мозга", — писали медики в 1837 году. Но пройдет еще полвека и люди не смогут представить свою жизнь без железной дороги. О том, как создавались российские паровозы, сыгравшие важную роль в истории страны.

Трамвай — транспорт особенный... Есть какая-то магия в сверкающей громаде его яркого массивного корпуса, плывущего по рельсам, в звенящих звуках и сверкающих из-под токоприемника искрах. Какие только поэтические образы не рождал летящий по городу трамвай — революции и наступления новых времен, вечного движения жизни и романтических встреч.А для некоторых городов трамвай стал настоящей визитной карточкой, как например для Санкт-Петербурга. Здесь он когда-то был изобретен, здесь его создают и сегодня — новых форм и модификаций, но по-прежнему — как необходимый элемент городского пространства, как удобный востребованный транспорт.

Трамвай — транспорт особенный... Есть какая-то магия в сверкающей громаде его яркого массивного корпуса, плывущего по рельсам, в звенящих звуках и сверкающих из-под токоприемника искрах. Какие только поэтические образы не рождал летящий по городу трамвай — революции и наступления новых времен, вечного движения жизни и романтических встреч.А для некоторых городов трамвай стал настоящей визитной карточкой, как например для Санкт-Петербурга. Здесь он когда-то был изобретен, здесь его создают и сегодня — новых форм и модификаций, но по-прежнему — как необходимый элемент городского пространства, как удобный востребованный транспорт.